北陸新幹線の長野から金沢までの間の工事は、平成２６年度末までに完成する予定なんだ。 　県東部では、富山に向かって、トンネルがいくつも貫通し、高架橋もどんどん建っているよ。これからは、県西部でも富山から金沢に向かって工事が始まるよ。でも、金沢から大阪までの間は、いつ頃つながるかは決まっていないんだ。 　みんなの「早く乗りたい」、「早くつながってほしい」という気持ちが、ボクを東京から富山へ、そして大阪に向かって走らせます。 　みんなの応援をヨロシクね。１日も早く富山のみんなと会いたいなあ。 昭和４０年９月 北回（きたまわ）り新幹線構想（しんかんせんこうそう） 昭和４５年５月 全国新幹線鉄道整備法制定 （ぜんこくしんかんせんてつどうせいびほうせいてい） 昭和４８年１１月 整備計画決定（せいびけいかくけってい） 昭和６０年１２月 高崎（たかさき）・小松（こまつ）間（かん）の工事実施計画認可申請（こうじじっしけいかくにんかしんせい） 平成４年８月 石動（いするぎ）・金沢（かなざわ）間（かん）（スーパー特急）着工（ちゃっこう） 平成５年１０月 糸魚川（いといがわ）・魚津（うおづ）間（スーパー特急）着工（ちゃっこう） 平成９年１０月 高崎（たかさき）・長野（ながの）間（フル規格）開業（かいぎょう） 平成１０年３月 長野（ながの）・上越（じょうえつ）間（フル規格）着工（ちゃっこう） 平成１３年５月 上越（じょうえつ）・富山（とやま）間（フル規格）着工（ちゃっこう） 平成１６年１２月 富山県内フル規格整備決定（とやまけんないふるきかくせいびけってい） 平成１７年６月 富山（とやま）・金沢（かなざわ）間（フル規格）着工（ちゃっこう） 　 フル規格 　 スーパー特急 　 260km／時程度 新幹線規格の路盤・トンネルを新設 標準軌（1,435mm） 新幹線車両 最高時速 工事方式 レール幅 走行車両 160km／時〜200km／時 新幹線規格の路盤・トンネルを新設 当面は狭軌（1,067mm） 在来線の車両（高速車両） ［↑このページのトップへ］ 富山にしんかんせんがやってくる ｜ しんかんせんのヒミツ ｜ しんかんせんスピードくらべ ｜ 北陸新幹線の工事現場 しんかんせんくんのおねがい ｜ トップページへ